FindAdBlue.com - Informatie

český | dansk | deutsch | english | español | français | italiano | polski | português | suomi | svenska

FindAdBlue.com - De beste manier om uw dichtstbijzijnde AdBlue-benzinestation of -leverancier te vinden

FindAdBlue.com voor AdBlue tankstations, dealers and informatie

Mercedes-Benz
BlueTec®. De SCR-dieseltechnologie van Mercedes-Benz. Sterk. Schoon. Zuinig.

Renault Trucks
heeft voor SCR gekozen. AdBlue is overal in het Renault Trucks netwerk verkrijgbaar.

IVECO
Adblue. Beschikbaar bij de dichtsbijzijnde Iveco dealer

MAN Nutzfahrzeuge AG
Innovatief. Betrouwbaar. Economisch. MAN-technologie zal u overtuigen.

DAF
Ontworpen en vervaardigd door DAF: ultramoderne PACCAR PR- en MX-motoren voor Euro 4/5

ACEA
De Europese veriniging van automobielfabrikanten en mede-oprichter van FindAdBlue.com

Air1®
Air1® - Europa's grootste AdBlue leverancier met complete leveringstraject controle

Scania
V8 power brengt u overal. Scania is overal. Zie ons International Service boek

Gilbarco Veeder-Root
The complete range of SK700-II AdBlue dispensers offer a configuration to fit any forecourt.

VOLVO
Een van de toonaangevende fabrikanten van zware commerciële voertuigen en dieselmotoren

FindAdBlue.com, Europa’s thuisbasis voor AdBlue

Mercedes-Benz
BlueTec®. De SCR-dieseltechnologie van Mercedes-Benz. Sterk. Schoon. Zuinig.

Renault Trucks
heeft voor SCR gekozen. AdBlue is overal in het Renault Trucks netwerk verkrijgbaar.

IVECO
Adblue. Beschikbaar bij de dichtsbijzijnde Iveco dealer

MAN Nutzfahrzeuge AG
Innovatief. Betrouwbaar. Economisch. MAN-technologie zal u overtuigen.

DAF
Ontworpen en vervaardigd door DAF: ultramoderne PACCAR PR- en MX-motoren voor Euro 4/5

ACEA
De Europese veriniging van automobielfabrikanten en mede-oprichter van FindAdBlue.com

Air1®
Air1® - Europa's grootste AdBlue leverancier met complete leveringstraject controle

Scania
V8 power brengt u overal. Scania is overal. Zie ons International Service boek

Gilbarco Veeder-Root
The complete range of SK700-II AdBlue dispensers offer a configuration to fit any forecourt.

VOLVO
Een van de toonaangevende fabrikanten van zware commerciële voertuigen en dieselmotoren

FindAdBlue.com, AdBlue Informatie

AdBlue Informatie...

Eenvoudig gezegd, AdBlue is een solutie van 32,5% ureum in gedistilleerd water die benodigd is in veel commerciële voertuigen die de Europese snelwegen bevolken. AdBlue is essentiëel voor een correcte werking van geavanceerde vervuilingsbeheersende technologie die is geïnstalleerd in het uitlaatsysteem, het zogeheten Selectieve katalythische Reduktie (vertaald uit het Engels van Selective Catalytic Reduction), SCR. In tegenstelling tot diesel is AdBlue een heldere, niet giftige vloeistof die zonder beschermingsmaatregelen kan worden gebruikt en die onschadelijk is voor het milieu. AdBlue is geen brandstof of brandstoftoevoeging

AdBlue is een zeer gespecialiseerde solutie en wordt geproduceerd naar de DIN 70070 en ISO 22241 standaarden.
Momenteel is AdBlue benodigd door de meeste gebruiksintensieve dieselvoertuigen (vrachtwagens, bussen en touringcars) die na oktober 2006 zijn aangeschaft.

Om aan de Euro IV en V emissielimieten te voldoen bieden alle belangrijke Europese vrachtwagenproducenten één of meer voertuigen aan die met SCR zijn uitgerust. Echter, MAN en Scania hebben de aandacht verlegd naar een alternatieve techologie die EGR wordt genoemd en waarvoor het gebruik van AdBlue niet vereist is en deze producenten hebben dan ook de meeste van hun modellen uitgerust met deze alternatieve technologie.

Het is van belang dat de voertuigen van AdBlue voorzien blijven, aangezien een ingebouwd waarnemingssysteem ervoor orgt dat de trekkracht vermindert zodra de AdBlue tank leeg is. Dit gebeurt om ervoor te zorgen dat de NOx-uitstoot van de voertuigen beneden de wettelijk toegestane limiet blijft.
SCR, oftewel Selectieve Katalytische Reduktie, is een emissiebeheersende technologie die voor het eerst werd toegepast in op steenkoolverbranding gebaseerde energiecentrales om de stikstofoxides (NOx) uit de uitlaatgassen te halen. In 2006 werd deze technologie met succes in de Europese markt voor gebruiksintensieve dieselvoertuigen geïntroduceerd, waardoor deze voertuigen in staat waren om te voldoen aan de Euro IV en V limieten.

Een voorbeeld van een SCR motor

Een voorbeeld van een SCR motor

Een SCR-systeem maakt gebruik van AdBlue in combinatie met een een op vanadium of een vergelijkbaar metaal gebaseerde katalysator die is gemonteerd in de uitlaat van de motor en die NOx in de uitlaatgassen reduceert tot waterdamp en stikstofgas. Deze reaktie vindt plaats in de uitlaat, na het verbrandingsproces, en wordt ook wel “nabehandeling” genoemd. In tegenstelling tot het veel door MAN en Scania gebruikte EGR pakt SCR het probleem van NOx buiten het verbrandingsproces in de motor aan en kan het in principe de uitstoot van NOx met meer dan 80% verminderen, waardoor motoren veel nauwkeuriger en efficiënter kunnen worden afgesteld. Deze nauwkeurigere en efficiëntere afstelling kan een brandstofbesparing van 3-5% opleveren, waardoor transport- en vervoersondernemingen de mogelijkheid hebben om jaarlijks duizenden euro’s te besparen op de brandstofrekening.
• Daimler (Mercedes)
• DAF
• Iveco
• Renault Trucks
• MAN
• Scania
• Volvo
De Europese Commissie stelt limieten vast voor de uitstoot van schadelijke en vervuilende stoffen, waaronder NOx en fijnstof, in haar Euro IV en V regelgeving. Deze regelgeving is bindend en stelt dat alle voertuigen zwaarder dan 3,5 ton beneden een maximum limiet dienen te blijven na de implementatie van de regelgeving. Euro IV is in oktober 2006 geïmplementeerd en geldt momenteel voor alle nieuwe voertuigregistraties binnen de Europese Unie. Euro V zal in oktober 2009 worden geïmplementeerd.
AdBlue kan door de chauffeur onderweg worden aangeschaft bij een truckstop, servicestation of bij een merkdealer. Het is ook mogelijk om een direkte aanvoer van AdBlue te laten verzorgen naar de thuisbasis van de transportonderneming. Op FindAdBlue.com kunt u zowel de dichtsbijzijnde AdBlue verkooppunten vinden alsmede meer informatie over het op de thuisbasis laten bezorgen van AdBlue. FindAdBlue.com heeft nadere informatie over meer dan 6000 AdBlue verkooppunten in heel Europa.

De prijs van AdBlue is weliswaar enigszins lager indien de voorraad in het groot wordt ingeslagen voor gebruik op de thuisbasis van de transportonderneming, dit kan er echter wel voor zorgen dat men tegen behoorlijke installatiekosten en materiaaltoeslagen aanloopt. Sommige vervoerders kiezen er dan ook om AdBlue onderweg bij te vullen indien nodig. Om deze reden wordt het bijvullen van AdBlue vaak opgenomen in de totale brandstofstrategie van ondernemingen.

AdBlue wordt door het SCR-systeem gebruikt in een verhouding die overeenkomt met 5% van de dieselconsumptie en de prijs is momenteel minder dan de helft van die van diesel per liter.

Een voorbeeld AdBlue blik

Blikken

Blikken Blikken zijn verkrijgbaar bij meer dan 5000 servicestations, bevoorradingsdepots en merkdealers verspreid over heel Europa. Deze blikken worden doorgaans alleen in noodsituaties gebruikt en vanwege de kleine hoeveelheden per blik is een toeslag op de normale verkoopprijs inbegrepen in de prijs per blik. Beschikbare hoeveelheden zijn 5 liter, 10 liter en 18 liter.

Voorbeeld van een AdBlue pomp

Pomp

Pomp Via pompen kunt u, op een groeiend aantal lokaties in Europa, AdBlue aanschaffen. Na een periode van investeringen door de oliemaatschappijen hebben verscheidene tankstations nu AdBlue pompen bij alle dieselverkooppunten en is het nu mogelijk om AdBlue te tanken terwijl men tegelijkertijd diesel tankt.

Een voorbeeld AdBlue IBC

IBC

IBC Bulk Containers (BCs) zijn een gestandaardiseerde methode voor het opslaan en transporteren van vloeistoffen die worden gebruikt in de chemische industrie. In BCs zit 1000 liter AdBlue en de prijzen van deze BCs zijn competitief in vergelijking met de prijsstelling van bevoorradingsmethoden onderweg. Daarnaast is er voor deze BCs geen permanente installatie benodigd en het is dan ook één van de populairste manieren in de vervoersindustrie om AdBlue op te slaan.

Een voorbeeld AdBlue Mini-bulkcontainer

Mini bulk

Mini bulk Een mini-bulksysteem is een vaste installatie op de thuisbasis van een transportonderneming. Doorgaans hebben mini-bulksystemen een capaciteit van 4000 tot 7000 liter dienen regelmatig te worden bijgevuld door een AdBlue-producent. Vanwege de grotere afname van AdBlue is de prijs per liter lager dan de prijs per liter volgens andere bevoorradingsmethoden. De apparatuur is echter prijzig en vereist installatie en onderhoud.

Het is essentieel dat de puurheid van AdBlue gegarandeerd is gedurende het gehele bevoorradingskanaal en wanneer het is opgeslagen in een depot op de thuisbasis van een transprtonderneming. Het is daarom van kritisch belang dat AdBlue wordt getransporteerd en opgeslagen met inachtneming van de CEFIC richtlijnen. Wanneer opgeslagen in een depot op een thuisbasis, is het zeer belangrijk dat AdBlue niet vanuit BCs of minu-bulksystemen, omdat SCR-katalisators zeer gevoelig zijn voor vele vormen van vervuiling, met name minerale ionen, waardoor deze onherstelbare schade oplopen. Als zulke schade is ontstaan als gevolg van een onjuiste omgang met AdBlue, zal de garantie op het voertuig in de meeste gevallen ongeldig worden verklaard.

Tot op zekere hoogte is AdBlue gevoelig voor extreme temperaturen, zowel extreme warmte als extreme kou. De solutie bevriest bij een temperatuur van -11 graden celcius en het ureumgehalte zal verminderen als AdBlue wordt opgeslagen in temperaturen boven 30 graden celcius. AdBlue zal echter geen schade ondervinden van het bevriezingsproces en zal na ontdooien dezlfde concentratie ureum en kwaliteit bezitten als voor het bevriezen. In gebieden waar de temperatuur regelmatig boven 30 graden Celsius komt (Griekenland, Spanje enz.) is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de solutie niet wordt opgeslagen in direct zonlicht.

De vrachtwagens, bussen en touringcars zelf zijn, evenals grotere apparatuur, gebouwd met verschillende verwarmde onderdelen om het probleem van het bevriezen van AdBlue te minimaliseren.
Nee. AdBlue is een chemische vloeistof van zeer hoge puurheid die is geproduceerd naar zeer stricte specificaties en die wordt gedistribueerd via een beschermde en beveiligde distributieketen. Het wordt ten zeerste afgeraden om te pogen uw eigen 32,5% solutie te maken van ureum uit meststoffen en water, gepurificeerd of anderszins.

Onthoud goed - dat het gebruik van een non-ISO/DIN ureumsolutie zeer waarschijnlijk zal leiden tot beschadiging van de katalysator, waardoor de garantie op het voertuig ongeldig wordt verklaard!

DiscoverDEF.com - The premier Diesel Exhaust Fluid locator for North America

	Onze sponsors
	VOLVO Gilbarco Veeder-Root Scania Air1® ACEA DAF MAN Nutzfahrzeuge AG IVECO Renault Trucks Mercedes-Benz

FindAdBlue.com voor routebeschrijvingen naar uw dichtstbijzijnde AdBlue tankstations

	Onze sponsors
	VOLVO Gilbarco Veeder-Root Scania Air1® ACEA DAF MAN Nutzfahrzeuge AG IVECO Renault Trucks Mercedes-Benz

FindAdBlue.com voor AdBlue tankstations, dealers and informatie

	Onze sponsors
	VOLVO Gilbarco Veeder-Root Scania Air1® ACEA DAF MAN Nutzfahrzeuge AG IVECO Renault Trucks Mercedes-Benz

FindAdBlue.com voor routebeschrijvingen naar uw dichtstbijzijnde AdBlue tankstations

	Onze sponsors
	VOLVO Gilbarco Veeder-Root Scania Air1® ACEA DAF MAN Nutzfahrzeuge AG IVECO Renault Trucks Mercedes-Benz

FindAdBlue.com voor AdBlue tankstations, dealers and informatie