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Trouver le revendeur AdBlue® le plus proche

Points de vente AdBlue® pour véhicules particuliers et camionnettes

 

 

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Qu’est-ce que l’AdBlue® ?

AdBlue® est un liquide non toxique à base d'eau, qui réduit jusqu'à 90 % le taux d'oxydes d'azote nocifs en sortie du pot d'échappement des véhicules diesel. Les fabricants de véhicules utilisent AdBlue® pour répondre à la norme Euro 6 sur les émissions des voitures et camionnettes.


AdBlue® est contenu dans un réservoir spécial du véhicule. Cependant, à la différence du carburant diesel, il n'est pas brûlé par le moteur, mais injecté directement dans une partie spécifique du circuit d'échappement. Cela initie une réaction chimique qui retire les oxydes d'azote polluants (NOx), les transformant en eau et azote non nocifs, grâce à une technologie de pointe appelée Réduction Catalytique Sélective (SCR).

AdBlue® peut être utilisé en toutes conditions météorologiques

AdBlue® gèle à -11 °C et si la température descend encore plus bas, votre véhicule dispose d'un système de chauffage qui assure le bon fonctionnement du système SCR.

Faire le plein vous même

Vous pouvez remplir votre réservoir AdBlue® à l'aide de bidons avec flexibles de remplissage ou à l'une des pompes spécialement conçues à cet effet et présentes dans de plus en plus de stations-service. Le site FindAdBlue.com vous permet de trouver facilement la station-service offrant la solution AdBlue® la plus proche.

Non toxique et inodore

AdBlue® est une solution d'urée inodore et sans danger, qui est automatiquement injectée dans le système d'échappement.

ATTENTION : AdBlue® n'est pas un additif au carburant !

L'AdBlue® doit être versé exclusivement dans le réservoir AdBlue®. Ne pas mettre d'AdBlue® dans le réservoir de carburant diesel. AdBlue® ne doit pas être mélangé à d'autres substances et ne pas être dilué avec de l'eau. Si vous versez AdBlue® dans votre réservoir de carburant par mégarde, ne démarrez pas le moteur. Demandez assistance auprès de votre concessionnaire.

Technologie SCR

AdBlue® est un liquide d'alimentation, injecté directement dans les gaz d'échappement chauds, en amont du système SCR. Dans ce système SCR, l'urée d'AdBlue® est transformée en ammoniaque, qui réagit, en surface du catalyseur, avec les oxydes d'azote présents dans les gaz d'échappement, qui se changent en azote non nocif et en vapeur d'eau. Cette technologie s'appelle Réduction catalytique sélective ou, pour faire, court SCR.

La SCR s'adresse aux moteurs diesels, réduisant ainsi les émissions de NOx à un taux proche de zéro. Ses avantages supplémentaires sont :

  • La réduction des émissions de CO2 et une meilleure efficacité énergétique
  • Une amélioration de la qualité de l'air en matière de NO2, en particulier en ville

La technologie SCR AdBlue® vous permet de profiter des performances d'un moteur diesel sans vous inquiéter de son impact environnemental.

La taille du réservoir AdBlue® pouvant être intégré à votre véhicule dépend de la marque et du modèle que vous possédez. De ce fait, l'intervalle entre deux recharges peut varier d'un véhicule à l'autre. De plus, de nombreux autres facteurs comme la charge du véhicule, votre style de conduite, les conditions climatiques, la circulation et l'état de la route peuvent jouer sur la consommation d'AdBlue®. Tout comme le carburant, plus votre conduite est économique, moins vous consommerez d'AdBlue®. À titre indicatif, si vous roulez tous les jours, vous aurez besoin de faire le plein d'AdBlue® plusieurs fois par an. Pour plus d'informations, contactez votre concessionnaire.

Réduction catalytique sélective

Réduction catalytique sélective

L'urée d'AdBlue® (1) rejette de l'ammoniac (3 – NH3) dans les gaz d'échappement. Cet ammoniac réagit avec les oxydes d'azote (2 – NO et NO2) passant dans le catalyseur qui sont transformés en azote simple (4 – N2) et en vapeur d'eau (5 – H20).


Bénéfices environnementaux

En vous dotant d'un véhicule équipé de la technologie SCR AdBlue® &, vous participez à la réduction des émissions d'oxydes d'azote nocifs (NOx) et réduisez ainsi votre empreinte écologique, en améliorant la qualité de l'air.

Foire aux questions

AdBlue® (aussi appelé Fluide d'échappement diesel) est un fluide inodore, incolore, propre et non toxique, composé à 32,5 % d'urée ultrapure et à 67,5 % d'eau désionisée.

AdBlue® gèle en dessous de 11 °C. Une concentration à 32,5 % a été choisie pour AdBlue®, car c'est le point de congélation le plus faible pour une solution urée-eau. Les réservoirs AdBlue® sont équipés d'un chauffage qui dégèlera suffisamment le fluide pour que le réducteur d'émission puisse fonctionner en toutes circonstances.

La composition d'AdBlue® est établie par la norme internationale ISO-22241 et le terme AdBlue® est une marque déposée de l'Union de l'industrie automobile allemande (VDA).

L'abréviation SCR signifie Selective Catalytic Reduction (réduction catalytique sélective), une technologie utilisée pour supprimer les oxydes d'azote (NOx) des gaz d'échappement des moteurs diesel. Cette technologie est basée sur le produit AdBlue® (également appelé fluide d'échappement diesel), un liquide de service injecté dans les gaz d'échappement chauds.

Les hautes températures d'échappement convertissent l'urée du produit AdBlue® en ammoniac (NH3). Cet ammoniac réagit avec les oxydes d'azote (NO et NO2) dans un convertisseur catalytique pour former un azote inoffensif (N2) et de la vapeur d'eau (H2O). Le système est soigneusement contrôlé par des capteurs pour assurer une destruction optimale du NOx et un usage efficace du produit AdBlue®.

Aucune autre technologie de contrôle des émissions n'est capable de répondre aux récentes exigences pour des moteurs diesel propres. La technologie SCR convient particulièrement pour contrôler les émissions nocives en conditions de conduite réelles, telles qu'une accélération rapide et la conduite sur autoroute.

La plupart des véhicules et camionnettes disposent d'un bouchon de réservoir AdBlue® bleu, qui se trouve à côté du bouchon diesel noir, sous la trappe à carburant. Certains modèles SCR plus récents disposent d'un accès de remplissage AdBlue® situé dans le coffre (à côté de la roue de secours) ou dans le compartiment moteur (comme le liquide lave-glace). Si vous avez un doute, vérifiez dans votre guide d'utilisateur.

N'utilisez jamais de réceptacles ou entonnoirs ayant contenus d'autres fluides, comme de l'essence, pour remplir le réservoir AdBlue®. Une telle contamination résiduelle pourrait endommager votre véhicule.

Cela dépend de la taille de votre véhicule. En général, la consommation d'AdBlue® sur les voitures et camionnettes varie d'1,0 à 2,5 litres pour 1 000 km. Les camions poids-lourds consomment souvent plus de 1 000 litres par an !

La distance que l'on peut parcourir avec un plein dépend du profil individuel de chaque conducteur, du kilométrage et de la charge du véhicule, ainsi que de la taille du moteur. Quoi qu'il puisse arriver, un indicateur intégré dans l'ordinateur de bord vous avertira que le niveau de liquide est bas et que vous devez refaire le plein. Vous recevrez la première alerte à environ 2 400 km (1 500 miles) avant que le réservoir AdBlue® ne se vide complètement.

Vous n'avez pas besoin de retourner chez votre concessionnaire pour refaire le plein. Utilisez notre recherche AdBlue®pour trouver un distributeur près de chez vous.

Si le réservoir AdBlue® se vide complètement, la voiture ne redémarrera pas une fois que vous coupé le contact ! Il ne s'agit pas d'un défaut, mais d'une caractéristique nécessaire du système.

Il faudra remplir le réservoir d'au moins 5 litres d'AdBlue® avant que la voiture ne puisse redémarrer.

  • D'abord, vous devez vérifier que le produit que vous achetez indique clairement la marque déposée AdBlue® ainsi qu'une référence à la norme ISO 22241.
  • Nous vous recommandons vivement d'utiliser une pompe AdBlue® conçue pour les voitures ou les camionnettes ou d'acheter un bidon AdBlue® avec un connecteur étanche qui convient à votre véhicule (généralement avec un adaptateur fileté). Cela empêchera le produit de fuire.

Nous vous déconseillons de refaire le plein aux pompes AdBlue® présentes dans de nombreuses stations-service pour les véhicules utilitaires (camions et bus), car le débit est trop élevé pour les véhicules de particuliers et vous pourriez rencontrer des problèmes.

De plus, de nombreuses buses AdBlue® pour camion doivent être déclenchées par un aimant dans le col de remplissage du véhicule, qui n'existe pas sur les véhicules de particuliers.

La bonne nouvelle, c'est que les stations-service proposant des pompes AdBlue® avec un débit bas pour les véhicules de particuliers se multiplient en Europe. Refaire le plein avec l'une de ces pompes est aussi facile que de refaire le plein de diesel et bien moins cher que d'acheter du produit AdBlue® en bidon.

Si le produit AdBlue® entre en contact avec la peinture de votre véhicule, il suffit d'essuyer ou, le cas d'échéant, de rincer à l'eau.

Si vous renversez de l'AdBlue® sur vos vêtements ou sur vos mains, il suffit simplement de rincer abondamment à l'eau.

Les véhicules ne disposent généralement pas de cette option. Pour chaque véhicule, il y a en général une seule taille de réservoir AdBlue® compatible, spécialement conçue pour répondre aux contraintes d'emballage et de poids. Si vous craignez d'être à court d'AdBlue® pendant votre trajet, vous pouvez prendre un bidon d'AdBlue® étanche dans votre véhicule.

AdBlue® est une marque déposée de la VDA (Union de l'industrie automobile allemande). Il est produit par plusieurs fabricants de produits chimiques tels que Yara et BASF, et seuls les producteurs et distributeurs agréés sont autorisés à utiliser le nom « AdBlue® ».

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